输送链条在使用过程中，因传动方向始终不变，所以，总是一个方向受力，造成套筒和销轴总是一个方向磨损较多。同时，由于安装及制造等方面的误差，使得主、从动链轮有可能不在同一个平面内，从而导致一边的内链板磨损较多。

链板输送机使用时，会遇到一些细节的问题，处理不好会产生很多麻烦。今天，天宇技术人员来为大家简单讲下经常遇到的三点难题！

不锈钢网链问题一：发现一节或几节链节的滚子或链板破裂而不能修理时，如何做？

答：可以将破裂的那几节进行更换。更换的方法是：先按链条截短的方法将破裂的链节截去，然后，按销轴松动的修理方法将新链节铆接上去。

不锈钢网链问题二：主、从动链轮不在同一个平面内，从而导致一边的内链板磨损较多，要怎么做？

答：输送链条在使用过程中，因传动方向始终不变，所以，总是一个方向受力，造成套筒和销轴总是一个方向磨损较多。同时，由于安装及制造等方面的误差，使得主、从动链轮有可能不在同一个平面内，从而导致一边的内链板磨损较多。如果出现这种情况，调过头安装，这样，使磨损较多的一面与磨损较少的一面调换过来，可以延长链条的使用寿命。

不锈钢网链问题三：如何调整输送链板的传动链条的松紧度?

答：输送链条松紧度的调整：使发动机熄火，将变速器置于空挡位置，并支起主停车架，在链条下侧的两链轮中间位置上，用手指上下拨动链条，检查链条松紧度。若松紧度的规定值不符，应拧松后轮轴螺母，拧转后轮轴左右侧链条调整器上的调整螺母(或调整螺栓)，直至传动链条松紧度与规定值范围内相符，同时也使链条调整器上的标记与后摇臂上的调整刻线左右保持一致。调整完毕后，用手指抬起链条，边加负荷边按规定扭矩拧紧后轮轴螺母，以减小链条调整器的移动，避免拧紧后轮轴螺母时链条辁紧变小。最后检查调整后制动踏板的自由行程至20-30mm。